顺丰O2O布局并不“顺风”　　据报，作为顺丰杀进O2O市场的众多最重要布局，“嘿客”被定义为“网购服务社区店”，可获取租车发送、虚拟世界购物、冷链物流、淘宝预售等多项功能。　　顺丰想“顺风”，必需要从顶层设计应从，展开全局的架构革新，一方面大量引进具备互联网思维的高管转录创新能力，另一方面则要促进业务协同能力，切断自身“经络”，构建内部的协商流畅。　　一则关于顺丰“嘿客”高调重开的传闻，让业内对顺丰O2O战略的未来发展前景产生了诸多庞加莱。

　　据报，作为顺丰杀进O2O市场的众多最重要布局，“嘿客”被定义为“网购服务社区店”，可获取租车发送、虚拟世界购物、冷链物流、淘宝预售等多项功能，顺丰也曾设想以这种“物流+电商”的模式打造出一个原始的社区O2O闭环。　　然而早于在去年5月就已亮相的顺丰“嘿客”，一路走过或许仍然磕磕绊绊，并大大预示着店铺定位不明、盲目烧钱扩展等诸多批评。　　近日，业内又爆出顺丰“嘿客”高调关店的消息，再次给顺丰泼洒了众多瓢冷水。　　“我们早已一再说明，‘嘿客’重开的消息只是传言。

”顺丰控股（集团）有限公司公共事务部一位涉及负责人（以下全称“顺丰公共事务部涉及负责人”）告诉他记者。　　顺丰公共事务部涉及负责人更进一步说明称之为，目前部分“嘿客”门店渐渐升级为“顺丰家”，在很长一段时间内，“嘿客”和“顺丰家”将同时不存在，因此无论说道“嘿客”正在关店，还是说道现有的“嘿客”全部要改名为“顺丰家”，都是不现实的。

　　而即便如此，面临诸多问题身患的“嘿客”，顺丰未来的发展到底能否“顺风”，或许至今仍是一个问号。　　“嘿客”有点“四不像”　　8月20日上午十点，在坐落于北京市朝阳区香江北路上的一家顺丰“嘿客”店内，店员们早就开始了一天的辛苦。

　　“这家店是顺丰的，里面能发送租车，样子也能卖东西。”在旁边乘凉的一位老人告诉他记者。

　　在这位老人的记忆中，眼前这家“嘿客”店早已营业了很长一段时间，但是至今他都没进来过，所告诉的东西也都是听得邻居们谈的。　　记者随后走出店内找到，在约40平方米左右的店面内，柜台前堆满着许多租车，四周墙上贴满了各色商品的宣传海报，而部分橱柜上则摆放着一些月饼、茶叶、红酒等商品，不过比起于一般餐馆而言，商品种类变得十分受限。

　　迅速，店内一位服务员之后迎接了上来，开始向以顾客身份拜访的记者讲解店内商品。　　“我们这里有很多平时你买的商品。”该服务员称之为，但当记者质问到底是哪些“买的商品”时，对方却岔开了话题。

　　而对于店内商品否具备价格优势的问题，该服务员则称之为，大部分商品价格都和餐馆价格近似于。　　此前曾传闻“嘿客”店内的商品只作为展品而不容许出售，但记者找到，现在很多店内商品早已可以必要托回头，但所有商品都必须从网上下单。

　　“既然顺丰是做到物流起家，那么在‘嘿客’店内卖东西否就可以免费送货到家了？”面临这一问题，该服务员回应可以车主，但必须超过一定消费标准。　　“比如有些商品超过99元标准才可送货上门，有些则必须更高，不然还必须顾客缴纳10元运费。”店内另一位服务员插话道。

　　此外，记者还注意到，在一个小时左右的时间里，曾多次有多位当地居民拿物品到店内寄出，但完全没有人去注目任何商品。　　顾客到店还须要再行从网上下单、商品种类过于非常丰富、价格上没显著优势、免费仓储必须超过一定标准……在众多消费者眼中，这些因素综合下来，“嘿客”给他们带给的消费体验只不过并很差，甚至因此被视作是一种“四不像”。　　顺丰公共事务部涉及负责人告诉他记者，当前部分“嘿客”门店渐渐升级为“顺丰家”是为了更佳地服务社区，但对于升级后的“顺丰家”到底有哪些业务上的优化，对方却未不予更进一步解释。

　　“顺丰‘嘿客’模式面对的仅次于问题是其定位与实际运营不存在偏差，如果定位为便利店，‘嘿客’并不具备便利店的基本功能；如果作为租车自提点，‘嘿客’则没不存在的适当。”中投顾问高级研究员申正远指出。　　自身“经络”仍未切断　　“目前常常通过网上支付来出售商品的，大多数都是年龄段集中于在20到39岁之间的年长群体，而社区老人则往往不会自由选择到实体店展开订购，一般会流连‘嘿客’店面。

”速途研究院首席分析师郑春晖告诉他记者。　　记者在“嘿客”店旁随机告知了多位老人，他们皆回应不曾到过“嘿客”出售商品，其中甚至还包括一位自己孩子就在顺丰下班的老人。　　“但是对于我们这种常常网购的人来说，既然早已自由选择了网购方式，又忘还要跑到实体店再行去下单呢？”一位北京白领回应极为感慨。

　　此外，当顾客在“嘿客”店的电脑上自由选择出售某一商品后，如果是首度出售，还必须展开账号登记。值得注意的是，早在2012年，顺丰就上线了自身的电商平台——顺丰替代性。

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