“双11”战役打响之际，租车企业否涨价以及涨价幅度否合理早已沦为舆论的焦点。10月25日，北京市发改委印发《北京市快递业价格不道德规则》（全面推行）的通报（以下全称“规则”），规则对企业租车公开发表标明商品价格、服务内容、服务价格等方面展开了严苛的拒绝，并具体回应不准租车企业操控、独占、哄抬租车价格，由区级价格主管部门和市级价格主管部门负责管理首府快递业价格违法行为的行政处罚。

规则从即日起实行，全面推行两年。业内专家指出，此次规则的公布有助净化租车市场，使租车价格南北合理范围。　　市发改委在规则中明确指出，租车不得互相串通，操控市场价格，伤害其他经营企业或者消费者合法权益；不得编造、散播涨价信息，哄抬价格，推展商品价格过低下跌。同时，规则拒绝，具备竞争关系的快递业经营企业无法达成协议、实行价格独占协议；具备市场支配地位的经营企业无法欺诈支配地位，回避、容许价格竞争；租车企业也无法为了排斥竞争对手或者独占市场，以高于成本的价格低价，妨碍长时间的生产经营秩序，伤害国家利益或者其他经营企业的合法权益。

　　10月中旬，中通快递、韵约火速官方陆续宣告涨价；京东物流、天天租车、顺丰速运回应嗣后不涨价，租车企业构成两大阵营。国家邮政局数据表明，2016年全年租车服务企业业务量已完成312.8亿件。如果租车企业每单平均值涨价0.5元，将带给百亿级的市场变化。　　租车专家赵小敏分析称之为，规则在一定程度上对租车企业价格有监督规范的起到，此类文件先前将不会在全国范围内推展。

过往租车企业在价格方面的恶性竞争更为显著，规则明确指出，快递业价格实施市场调节价，不应由经营企业依据经营成本和市场供需等情况自律制订，通过市场公平竞争构成价格。规则中还提及，企业无法欺诈市场支配地位，回避、容许价格竞争。

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