读过《从“战狼2”到九寨沟地震，我国北斗芯片有可能大有作为》一文，原本导航系统芯片不仅可以用来定位，还可以展开防震预警。北斗行业的人常常不会说道：北斗的运用只是不受想象力的容许。

无论是北斗、GPS还是GNSS，可应用于的范围很广，有时只是受限于“想象”。大到国家战略小到民用便捷，北斗导航于是以显得更加最重要。无处不在的北斗定位共享单车单车停放在无序仍然是后遗症整个行业的难题，处在用户体验和社会责任夹缝中的共享单车平台若想良性发展，必需探寻出有有效地的初衷。

摩拜单车配有了独家自律研发的智能锁住，反对“GPS+北斗+格洛纳斯”三模定位，定位速度更加慢、精度超过行业最低的亚米级；通过内置的物联网芯片，数百万辆7×24小时在线的摩拜单车建构了全球仅次于的移动式物联网系统。ofo与中国自行研制的全球卫星导航系统北斗导航达成协议战略合作。

联发科MT2503MT2503是全球首款用作可穿着智能设备的专业定位芯片，仅次于特点在于构建了GPS和北斗双星定位方案，不具备双星定位的GNSS秒定功能，可称作业界第一GPSAidingsolution（帮助全球定位系统解决方案）。已在摩拜、小蓝单车等众多共享单车智能定位上锁的批量应用于。

在中国共享单车市占率已约第一。和芯星通火鸟UC6226火鸟UC6226使用28nmHPC工艺，芯片尺寸仅有为铅笔尖大的1.9mmx2.9mm，内置的抗干扰模块和超强高灵敏度适应环境简单环境，所须要外围器件从25个减少到8个左右，以高集成度为开发者节约开发成本，其功耗比市场主流产品减少了60%。ofo小黄车与北斗星通（和芯星通母公司）签订战略合作协议，未来ofo小黄车将配备上北斗智能锁住。

可穿着设备、物联网应用于儿童领域的可穿着产品，“定位”功能被推崇程度最低。2014年8月，艾倍科发售北斗天使儿童手表，是将被都引入儿童领域的首个民用科研产品；2015年，阿巴町小A儿童通话手表公布，集北斗+GPS+GLONASS定位，再行相结合WiFi+LBS定位，构建五重定位，误差甚至可准确到1米之间；华为荣耀小K，通过GPS、北斗、WiFi、基站、重力感应器展开定位。北斗在以定位为卖点的穿着产品上获得了普遍的应用于。

在可穿着、物联网领域大展身手、北斗芯片如下。中科微AT6558AT6558是一款高性能GNSS多模卫星导航系统接收机SOC单芯片，使用55nm工艺，片上构建射频前端，数字基带处理器，32位的RISCCPU，电源管理功能。AT6558在灵敏度、定位精度和首次定位时间、低功耗和小尺寸等方面都具备竞争力。

据报，精度可以做室外2-5米，功耗在20毫安以内。中电华大HD8020/HD8030HD8xxx系列产品，可反对GPS、BDS、GLONASS和Galileo等全球四大定位系统。HD8xxx使用低功耗设计，预先统合DCDC和LDO模块、低电压监测、天线监测等功能，合适应用于物联网及穿着式设备之中。

和芯星通UC221UC221是基带射频一体化导航系统芯片,获取GPS/BDS/SBAS单芯片接收机解决方案，可同时接管GPSL1和BDSB1双频点卫星信号，反对BDS/GPS双系统牵头定位和单系统独立国家定位模式。使用Ultra-sense高灵敏度基带设计，接收机在城市峡谷及简单环境中仍维持出众的定位效果。

武汉梦芯启梦MXT2708A启梦MXT2708A相容所有类型的全球导航系统卫星系统，构建了一颗芯片同时接管并处置GPS、GLONASS、北斗三种卫星信号，提高了定位性能，使用40nm工艺。汽车导航系统高精度定位不仅能让车载定位终端的导航系统更加简洁，服务功能也将步入升级。当下，我国汽车导航系统转入米级定位时代。未来，应用于米级较慢定位芯片和套片的记录仪、后视镜、导航仪、车用网关等联网智能终端产品将陆续面世，按标准终端互联网、方位网和视频网。

今年2月，中国汽车联网产品认证联盟开会了“米级较慢定位北斗芯片牵头发布会”上有如下几大芯片：-中科微，55nm较慢定位+地基强化北斗相容型芯片-全志科技，T2、T3、T7处理器+米级较慢定位北斗芯片-展讯，4G+米级较慢定位北斗芯片-联发科，40nm较慢定位+地基强化北斗相容型车规级芯片在汽车导航系统方面，华大北斗直言其“车规级”导航系统定位SoCHD8089A，该芯片基于全新GNSS引擎架构，不具备高灵敏度、低精确度、较慢定位等特点，反对Beidou/GPS/GLONASS/GALILEO多种GNSS系统，反对追踪、捕捉、导航系统、数据输入等功能。

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