FF筹划多日的根本性受到影响再一揭晓。9月3日晚间，法拉第未来（Faraday Future，全称：FF）月宣告，该公司创始人贾跃亭将辞去CEO一职，由思福康接替。

贾跃亭将改任FF的CPUO(首席产品和用户官)。当天，FF还宣告将公开发表召募全球董事长。对于离任FF CEO，贾跃亭在个人微博上发文称之为：感激思博士在FF关键时刻加盟，愿为联手向前，联合构建变革百年汽车产业梦想！之所以退出一切，只为把FF制成，尽早完全偿还债务余下的借贷债务！全力以赴构建梦想，不遗余力！此外，FF声称，将公开发表召募全球董事长一职。

择木而栖毕福康在重新加入FF之前，思福康上一次的大动向则是在今年上海车展期间，宣告从新造车企业拜腾辞职，兼任爱康尼克（ICONIQ）品牌CEO。而在拜腾正式成立之初，思福康曾兼任首席执行官兼任牵头创始人。拜腾之前，思福康在宝马工作多年，曾主导宝马电动跑车i8项目，被业界称作i8之父。根据拜腾声明，拜腾董事会于2019年1月通过决议中止思福康CEO职务。

今年4月，思福康在上海车展艾康尼克展台以CEO身份公开发表亮相。目前，艾康尼克还并未就思福康辞职一事发表声明。据报，此前贾跃亭曾先后多次邀思福康加盟，但他离开了宝马后，先后自由选择转入电动车初创公司拜腾和艾康尼克工作，而且在艾康尼克兼任CEO时间仅有为半年。

FF官方回应，思福康供职FF公司全球CEO后，将领导团队全力冲刺首款超强奢华智能互联网新物种FF 91电动车的量产打算工作，并已完成下一款大规模量产奢华车型FF 81智能电动汽车的研发。根据消息，思福康任FF公司全球CEO职位后，将全面率领公司核心团队构建战略目标，持续打造出行业领先的技术及产品，并重点推展正在展开的融资活动。在经历了与恒大恋情，并引进九城新的资金的一系列变革后，FF正在全力投放FF 91电动车的量产。

但长年的官司身患早已让FF元气大伤，技术和生产进程都不了了之已幸。今年4月， FF曾对外声称取得一笔由美国商业银行Birch Lake高达2.25亿美金的新一轮融资。

在这笔高达2.25亿美金的融资中，很最重要的一部分计划是1.5亿美元的供应商信托，目的为FF的主要供应商获取信心，并取得他们反对FF 91按计划生产的允诺。据不几乎统计资料，截至去年，FF欠薪供应商有记录的金额就超过了8000万美元。下周回国贾跃亭在思福康兼任FF公司CEO的同时，原CEO贾跃亭兼任CPUO(首席产品和用户官，Chief Product User Officer)，负责管理互联网生态系统战略的整体实施，领导人工智能、产品定义、用户提供、用户体验和用户运营等涉及工作。

这也就意味著，大权旁落的贾跃亭将月退居二线。实质上，与思福康重新加入造车新势力后的不如意比起，FF造车之路也充满著艰苦。这家由贾跃亭创立的初创车企相比蔚来、小鹏等公司跟上更加早于，但目前仍未有量产车交付给用户。自2016年因乐视债务危机而远遁美国全职掌理FF起，至今早已因为权力问题多次引致大祸，开始时，因为不愿放权融资，导致首席财务官带着一票创立元老辞职再行创业，而后双方还因知识产权问题踏上法庭。

后来，因为权力问题，和恒大健康闹得敲，以致FF不得卖厂、卖地、裁员艰难度日。过去几年，FF经历过与地产商人融创孙宏斌、恒大许家印的一段时间合作到最后分道扬镳。贾跃亭的造车之路也被不少人批评，一度陷于巨额负债状态。2019年3月再度找上了第九城市，获得了6亿美元。

根据《九城与法拉第未来签订合资公司协议》规定，FF将向合资公司获取涉及产权及资源，并对其颁发还包括FF的全新品牌车型V9及其他登录车型在中国的独家生产、营销及销售权。也就是说，贾跃亭代价了FF在未来中国独家经营权，才取得了这来之不易的融资。据FF声明回应，贾跃亭过去两年来通过多种方式已相继偿还债务多达30亿美金的国内债务，据报，贾跃亭自乐视2016年11月愈演愈烈资金危机以来，就大大通过资产处理等多种方式偿还债务。

自2017年7月起投奔美国后的两年内，贾跃亭已相继偿还债务多达30亿美元（约合人民币215亿元）的国内债务。FF称之为，为尽早解决问题债务问题，贾跃亭还成立了借钱信托基金。借钱信托基金的成立就是为了尽早彻底解决债务问题。

我之所以退出一切，只为把FF制成，尽早完全偿还债务余下的借贷债务，构建变革汽车产业的梦想。贾跃亭说道。要告诉贾老板之所以仍然不回国，就是因为国内这笔债务的不存在，这次偿还债务也就伴随着贾跃亭的下周回国很有可能变成现实，但到底能否如愿以偿，还未由此可知。而法拉第的官方公告中也并没提到贾跃亭不会离开了法拉第未来，也就是说很有可能贾老板只是换一个职位来之后坚决着自己的梦想。

如此显然，贾跃亭的梦想仍然还在路上，尚能没到确实窒息而死的一步，而思福康接掌FF，也不足以见得其过人的胆识。只是不告诉，在思福康的手下，FF又能回头多近？。

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