新能源汽车骗补事件随着财政部五家典型企业名单的公布本已告一段落，近日工信部又收到牵涉到7家企业的行政处罚单，这不已谓之人思维，牵涉到骗补的企业到底有多少家？此前网络流传的牵涉到72家企业骗补名单否有误？根据记者对财政部文件、骗补名单的理解以及对涉及企业和知情人士的专访，可以初步判断：牵涉到骗补企业将分成两种类型处置，被定性为骗补的企业或有24家。问题企业按两种类型分类处置2016年9月8日，财政部发布部分新能源汽车推展补贴核查处理结果，抓出5家典型企业：吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达、河南少林。这五家企业中，除了吉姆西通过各种欺诈手段索取补贴外，其余四家企业的共性问题为：车辆在2015年底仍并未竣工，但在2015年提早办理了机动车行驶证，归属于“有牌无车”类骗调补企业。

除了被捉典型的五家骗补企业，通报中还提及“对检查中找到的其它问题，我部将视情节依法依规展开处置。一是对不存在有车缺电和标实相符问题的企业，只得2013、2014年问题车辆已提供的中央财政补贴资金，并依据《财政违法行为惩处处分条例》有关规定，按问题金额的30%判处罚款；对2015年问题车辆未予整肃。对牵涉到此类问题的企业2016年财政补贴预拨资格不予中止，但其依法合规生产销售的车辆，仍可按规定申报财政补贴。

二是对闲置车辆在2015年整肃中暂扣中央补助金全部或50%的中央补助金。其中：对于车辆合乎出厂标准但出售对象是关联企业而非终端用户、提早攫取补贴的，牵涉到的中央财政补助金资金将作罢整肃，待车辆卖给终端用户并实际应用于后，再行按实际交付给和应用于年度的补助金标准展开申报，经有关部门严苛审查后再予整肃。对于车辆虽然卖给终端用户、但在提供财政补贴后闲置的(不不含出租公司类)，在整肃时只按长时间补助金标准的50%承销。

一年后超过利用率标准再行拨给余款。如一年后依然闲置，则中止补贴资格，并只得已拨给的中央财政补助金资金。

”融合工信部第二批公布的7家被骗调补企业名单来看，目前，“有牌无车、有车缺电、标实相符”这三类问题企业的行政处罚方式皆为：撤消问题车型产品《公告》、停止申报新能源汽车推广应用引荐车型资质、批示排查。而对牵涉到“车辆闲置”问题的企业目前仍未公布涉及处罚名单。

被定性为骗补企业或有24家记者从涉及知情人士处了解到，“对于骗补企业的惩处主要由财政部和工信部两个部门在展开，财政部的惩处主要在骗补资金方面，惩处信息否公开发表各不相同企业意愿，而工信部的行政处罚则是有一家算数一家都要展开公告。

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